- 25 автомобилей были отправлены в СССР. Машины предназначались командующим военными округами.

- в 1940 году на Buick Eight ездил Георгий Константинович Жуков.

- Начиная с 1936 года каждая серия машин Buick в дополнение к номерному обозначению получила еще и собственное имя. Серий насчитывалось четыре: 40 Special, 60 Century, 80 Roadmaster и 90 Limited.

- На Buick ездили, в основном, обеспеченные представители среднего класса, которые не могли позволить себе Кадиллак.

- Buick Limited составил конкуренцию автомобилям нижнего ценового ряда фирмы Cadillac. Стоимость Buick Limited была в четыре раза меньше автомобилей Cadillac. Автомобиль класса люкс предназначен для конкуренции с усовершенствованным Cadillac V8. Закрытые автомобили оснащались салонами из бархатного мохера, выдвижными шторами и шерстяным ковровым покрытием.

Название Limited появилось в компании производителе, когда Buick стал подчёркивать инженерные улучшения.

В 1940 году компания переименовала свои некоторые модели из своих серий и дала им названия и данный автомобиль приобрёл название Buick Limited series 80 с новой колёсной базой, большой вместимостью (габариты на виду), новый двигатель 141л.с.. Объём производства этой серии был незначительный, производство продолжалось до Второй Мировой войны. И в феврале 1942 был выпущен последний автомобиль этой серии.

После войны компания Buick отказалась от моделей с увеличенной колёсной базой и упразднила название Limited, но в 1958 году в честь 50-летия была возрождена марка Buick Limited и в последующем это было использовано для различных моделей и как правило для обозначения самого высокого уровня в комплектации модельного ряда.

- В 1939 году роскошный лимузин Buick 39-90 Limited стоил 2453 доллара. Всего было выпущено 543 таких автомобилей.

Карбюратор с нашего автомобиля отправляли в США, где его бесплатно отремонтировали и отправили обратно, оплачивали только запчасти и транспортировку.