ГАЗ-12 ЗИМ
ГАЗ-12 ЗИМ (1954 г, вишнёвый)
Роскошь советского автопрома. Производство началось в 1949 году, первый советский седан представительского класса, выпускавшийся с 1950 по 1960 год. Автомобиль создавался для партийных лидеров, чиновников и выдающихся деятелей культуры.
Роскошь советского автопрома. Производство началось в 1949 году, первый советский седан представительского класса, выпускавшийся с 1950 по 1960 год. Автомобиль создавался для партийных лидеров, чиновников и выдающихся деятелей культуры.
Завод им. Молотова «ЗИМ», но потом Молотов попал в ГАЗ-12 ЗИМ
Двигатель: 90 л.с., объём 3,5 литра
Макс скорость: 120 км/ч
Трёхдипазонный штатный ламповый приёмник.
2 прикуривателя
4 дополнительных вентилятора отопителя сзади.
Двигатель: 90 л.с., объём 3,5 литра
Макс скорость: 120 км/ч
Трёхдипазонный штатный ламповый приёмник.
2 прикуривателя
4 дополнительных вентилятора отопителя сзади.
Стоимость автомобиля составляла 40 000 рублей — в 4 раза дороже «Москвича», средняя з/п тогда составляла около 800 рублей в промышленности.
Использовался не только как правительственный автомобиль, но и в такси – один ряд сиденьев – 6 мест.
На базе ЗИМа создавали машины скорой помощи
Капот открывался в любую сторону — как влево, так и вправо
В багажнике был установлен плафон освещения с ртутным выключателем. Он монтировался на крышке изнутри. При открывании багажника жидкий металл перетекал внутри герметичной капсулы и замыкал контакты – хорошая особенность!
Историческое значение:
За 10 лет производства выпущено более 21 500 автомобилей
Многие технические решения позже использовались на «Победе» и «Волге»
Стал символом послевоенного восстановления и инженерного прогресса СССР
Производство прекратилось в 1960 году, уступив место легендарной «Чайке»
Использовался не только как правительственный автомобиль, но и в такси – один ряд сиденьев – 6 мест.
На базе ЗИМа создавали машины скорой помощи
Капот открывался в любую сторону — как влево, так и вправо
В багажнике был установлен плафон освещения с ртутным выключателем. Он монтировался на крышке изнутри. При открывании багажника жидкий металл перетекал внутри герметичной капсулы и замыкал контакты – хорошая особенность!
Историческое значение:
За 10 лет производства выпущено более 21 500 автомобилей
Многие технические решения позже использовались на «Победе» и «Волге»
Стал символом послевоенного восстановления и инженерного прогресса СССР
Производство прекратилось в 1960 году, уступив место легендарной «Чайке»
