Легенда советского автопрома. Роскошь высшего класса. Культовый автомобиль для советской элиты, созданный в конце 1950-х годов как замена устаревшему ЗИМу. Собирали вручную. Выпущено было 3179 автомобилей. Выпускались более 20 лет, 150 штук в год.
ГАЗ-13 «Чайка» Двигатель: V-образная «восьмёрка» объёмом 5,5 л Мощность: 195 л.с. Макс скорость: 160 км/ч Вес: более 2100 кг Разгон до 100 км/ч: 20 секунд |
Легенда советского автопрома. Роскошь высшего класса. Культовый автомобиль для советской элиты, созданный в конце 1950-х годов как замена устаревшему ЗИМу. Собирали вручную. Выпущено было 3179 автомобилей. Выпускались более 20 лет, 150 штук в год. Инновационные решения: Первый советский автомобиль с электрическими стеклоподъёмниками и кондиционером. Кнопочное управление автоматической коробкой передач Гидроусилитель руля Двигатель V8 Вакуумный усилитель тормозов Электропривод антенны Уникальные особенности: Страпонтены: откидные сиденья среднего ряда Кабриолет: существовала редкая версия с электроприводом мягкого верха (всего около 15 экземпляров) Универсал: специальная версия для скорой помощи Интересные факты: Дизайн вдохновлён американскими автомобилями Packard и Lincoln «Чайка» никогда не продавалась в свободной продаже, но иногда ее дарило государство, например, Гагарину. Автомобиль дарили выдающимся деятелям культуры и науки Маршал Георгий Жуков, Кубинский лидер Фидель Кастро, Писатель Михаил Шолохов, Директора самых крупных и важных предприятий, академики, Главный создатель советских ракет, генеральный конструктор Сергей Королёв, Патриарх Московский и всея Руси Пимен, Валентина Терешкова, Галина Уланова. |
