ГАЗ М-20 «Победа»

Выпускался с 1946 года по 1958

Легенда советского автопрома

Экспортный успех: автомобиль поставлялся в Европу, США и страны соцлагеря. Наш автомобиль ? секретного завода в Северске.

Поляки выпускали «Победу» под маркой Warszawa

Существовала специальная версия для КГБ с двигателем от ЗИМа (развивала скорость более 130 км/ч) – Догонялка. Полностью своя разработка.

Рекорды производства:

Всего выпущено 241 497 автомобилей

Создавались различные модификации: такси, кабриолеты, полноприводные версии

Для милиции выпускались форсированные версии мощностью до 90 л.с.(до 130 км/ч), называлась Догонялка.

Культурное значение:

Разработка автомобиля была уже начата в годы ВОВ в 1943г.

Первый советский автомобиль, снявшийся в кино (Весна 1947г)

Признан за рубежом за качество сборки

Легенды, связанные с автомобилем «Победа»: О том, что «Победа» — полностью отечественная разработка. На самом деле при создании автомобиля конструкторы ориентировались на иностранные образцы. Многое в «Победе» взято от Opel Kapitaen и некоторых моделей Ford.

О том, что «Победа» в кузове кабриолет создавалась для советской элиты. На самом деле эта версия появилась из-за нехватки комплектующих и дефицита стали, из которой делалась крыша.

Были ещё аэросани на базе Победы – 100 единиц.

О том, что кузова «Побед» для защиты от коррозии лудили. В действительности из-за несовершенства пресс-форм, производство которых впервые освоили в СССР, кузова модели первой серии имели множество дефектов, которые приходилось выправлять с помощью оловянного припоя. 

Часы на передней панели стали символом для всех последующих автомобилей ГАЗ, работали часы от питания бортов сети.

По легенде первоначальное название было «Родина». Сталин спросил «почём Родину продавать будете?».